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        1800+ 總員工
        加工800人 安裝1000人
        11 行業積累
        2012

        蘇州基地成立,并開始運營

        承接:沙特國王機場,蘇州中心鋼結構

        員工數:380人

        首年完成出口項目1萬噸

        2014

        辰信重工土地落實,并正式注冊

        承接:哈薩克斯坦2017世博館,澳門美高梅

        員工數:450人

        年產能達到5萬噸/年

        2017

        中岑安裝正式成立,總員工數達650人

        辰信重工試投產,并于2018年7月28日正式投產

        承接常州地鐵,上海航空服務中心,南山醫院等項目

        員工數:650人

        年產能達到7萬噸/年

        年產值突破5億元

        泰興公用碼頭獲批并開始建設

        2020

        泰興市公用碼頭正式啟用

        生產產能將突破十萬噸,,加工與安裝員工總數量將超過1600人

        工廠公用碼頭正式啟用,企業轉型升級進入快速發展階段

        2013

        安裝工程公司成立,員工200人

        承接:巴西氨肥廠、新加坡架橋機、江蘇大劇院項目

        員工數:400人

        2015

        泰興廠區正式建設,安裝總人數450人,年安裝能力8萬噸

        辰信重工試投產,并于2018年7月28日正式投產

        承接:沙特國王塔,天津響螺灣、寧波銀泰等

        員工數:550人

        年產能達到6萬噸/年

        年產值突破4億元

        2019

        泰興工廠年產能達9萬噸,步入轉型升級階段

        國外項目3萬余噸,國內專業分包項目4萬余噸

        年產量突破9萬噸

        年產值突破8億元

        16 工程服務
        100000+ 噸年產能
        業務板塊

        鋼結構專業分包

        鋼結構制作生產

        鋼結構安裝

        深化設計

        辰信重工立志為“善建者”,以誠信為本,言出必行,高效執行,做出成果
        與你們攜手共贏,共同成長
        為什么選擇辰信重工

        辰信重工(江蘇)有限公司地處江蘇省泰興市虹橋工業園區,公司毗鄰在建的常泰過江大橋,背靠一類開放口岸———泰興公用碼頭,水運、公路運輸優勢明顯。企業分為生產及安裝兩大模塊,其中生產基地廠區面積30萬平方米,生產廠房5.5萬平方米,鋼結構年生產能力超過10萬噸;中辰安裝公司具有大中型施工設備50余臺,安裝工一千多人,年安裝能力達25萬噸,企業合計年產值超10億元人民幣。

        辰信重工自成立以來,恪守“四化一穩、守信致遠”的經營理念,堅持”言必行,行必果,重效率,共成長”的客戶觀,持續改進,不斷提升客戶服務品質。“信心,信念,信任”的人才觀,形成了良好的企業氛圍,我們匯聚了大批業內頂尖的技術人才和產業工人,且嚴格恪守不使用”外包隊”的原則,在嚴格品控的保障下我司在海內外市場聲譽鵲起,與多家大型國有企業、上市公司及海外企業結為戰略合作伙伴,合作業務范圍涵蓋機場、鐵路、公路橋梁、大型展館、體育場館、廠房、電廠等各種類型的鋼結構施工工程,尤其是復雜空間結構的加工安裝在業內更是名聲卓著,憑借優良的品質,我們在國內外知名城市的許多地標性建筑和重大工程中都留下了閃亮的足跡。

        公司以服務社會、誠信經營為原則,貫徹“篤信生活之美,成就建筑之魂“的品牌使命,堅持為業主和社會提供一流的服務和產品,為成就百年企業邁出堅實的每一步。

        享譽全球   值得信賴
        品牌愿景 百年基業,誠信為本百花齊放,多重領域全面覆蓋
        品牌價值觀 人無信不立,業無信不興
        經營理念 四化一穩,守信遠行
        品牌使命 篤信生活之美成就建筑之美
        人才觀 信心 信念 信任
        客戶觀 言必信,行比果重效率,共成長
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        新聞動態
        520項目鋼結構件順利發運
        2023年8月4日,我司520 Gardeners Road項目首批貨物開始發運。該建筑位于澳大利亞新南威爾士州亞歷山大市,是悉尼內城區首個大型物流倉儲轉運中心。該項目為澳大利亞市政工程,建造要求極高, 外露結構均采用AESS3 / AESS4。項目以鋼管柱及型鋼柱、梁、撐、矩形管等結構為主,總重4140噸。
        發布時間:2023-08-21
        2022年建筑鋼結構產量9200萬噸,同比增長3.4% 我國建筑鋼結構行業再迎新機遇
        為凝聚企業力量,引導技術創新,扎實推動質量強國建設實施,促進行業高質量發展,以“綠色低碳、智能建造、推進鋼結構建筑產業高質量發展”為主題的2023年全國建筑鋼結構行業大會召開。會上圍繞“雙碳”目標、智能建造等主題,對最新產業政策和鋼結構行業面臨的形勢任務進行解讀,多位專家、學者就目前鋼結構前沿技術、新材料新工藝,未來鋼結構建筑應用趨勢、技術研究成果和實踐經驗進行了分享,并對我國建筑鋼結構行業的發展和創新建言獻策,推進鋼結構全產業鏈不斷創新升級。“加快構建新發展格局、著力推動高質量發展”,建筑業作為國家經濟的重要支柱產業,實現高質量發展必須大力發展綠色建筑,推廣應用綠色建材產品,推行裝配式建筑等新型綠色建造方式,對未來鋼結構行業產生重要影響,大力推廣鋼結構建筑,倒逼鋼結構行業必須加快科技創新,進一步提升產品質量,為建筑業的轉型升級,為實現綠色低碳發展做出更大貢獻。從宏觀形勢看,我國經濟韌性強、潛力足、長期向好的基本面沒有改變,保持了穩定發展的勢頭。在國家固定資產投資增長、經濟形勢趨穩的大環境中,借助“雙碳”目標和實現綠色低碳發展的東風,推進智能建造與建筑工業化的協同發展,為鋼結構建筑的推廣和應用,提供了更有利的環境與舞臺。從建筑鋼結構行業情況看,面對三年疫情沖擊和經濟壓力,全行業認真貫徹新發展理念,建筑鋼結構行業取得可喜成績,鋼結構建筑推廣應用保持增長態勢。確定從產量產值方面看,2022年全國建筑業總產值31.2萬億元,其中鋼結構產值達到9918.5億元,占建筑業比例3.18%。建筑鋼結構產量9200萬噸,產量增幅3.4%,占粗鋼產量的9.08%。據統計,2022年在建的鋼結構建筑面積為4.81億平方米,占當年在建建筑面積3.07%。鋼結構的產值、產量和在建面積比重穩步增長。盡管在建筑業的占比仍舊不高,但發展前景廣闊、提升空間較大。從行業運行的業態特征看,建筑鋼結構產能集中度、技術集聚性的特征明顯。據不完全統計,2022年行業前100名鋼結構企業完成鋼結構產量3662.4萬噸,占到全國建筑鋼結構產量的39.8%,鋼結構產值達2314.2億元,占全國建筑鋼結構產值的23.3%。從規模企業發展情況看,截至2022年底,全國具有一級鋼結構專業承包資質企業2842家,二級資質企業13800余家,其中鋼結構生產企業數量較多的省份有:江蘇、山東、福建、浙江、河南等地。從產業環境和政策背景看,隨著國家和地方對鋼結構建筑的推廣力度加大,相關產業政策紛紛出臺與落地,帶動了鋼結構在建筑領域的推廣和應用。鋼結構除在高層、大跨度與空間結構建筑、工業廠房建筑、大型橋梁中廣泛應用,保持優勢外,近年來,在醫院、學校建筑應用比例提高幅度較大力。鋼結構建筑的產業鏈協同推進特點明顯,設計、生產、施工和科研單位攜手合作,補短板、強建筑,與鋼結構配套的圍護墻板增速較快,輕質復合墻板的市場看好,樓承板產量逐年提升,鋼結構住宅建設保持一定的增長勢頭。從科技創新方面看,鋼結構企業積極推進科技創新體系建設,不斷加大科研投入,通過對41家行業高新技術企業數據發現,2022年科研投入占總營業收入比例約3.2%左右。申報企業人均科研投入約35.3萬元。企業科研投入金額和占比逐年增加,重視科研發成為新趨勢。當前,我國進入了高質量發展階段,產業結構將迎來深度調整,經濟增長由高速發展轉向高質量發展。我國鋼結構行業要以工業化、信息化和智能化為共同目標。充分發揮科技創新支撐引領作用,通過創新成果試點示范應用,大力推動新一代信息技術、先進制造技術、節能環保技術、高性能材料技術與建筑業深度融合,運用信息化、智能建造技術融合,最大化地提升了裝配式建筑的集成效率和智能化水平,推動行業工業化、數字化、智能化、綠色化轉型升級,不斷塑造發展新動能新優勢,在城鄉建設綠色低碳發展領域發揮引領示范作用。
        發布時間:2023-07-04
        巴西鐵路橋項目第二船順利發運
        我司與巴西淡水河谷公司(以下簡稱Vale)合作的巴西托坎廷斯河新鐵路橋建設項目正在如火如荼地進行,截至2023年7月2日,第二批鋼構件已經全部裝船發運完畢。該項目是我司獨立承接的大型橋梁項目,鐵路橋高4m,寬5m,總長2310m。為確保現場順利安裝, 我司加工完成后在大型預拼場地進行了整體預拼, 拆分后直接發貨。由于項目地處熱帶雨林,為保證防腐耐久,選用材質為ASTM A588耐候鋼。一般的鋼結構件外露部分均有油漆覆涂,油漆對成品可以起到保護及修飾的作用,而該項目供貨狀態多為黑件出廠(構件表面不覆涂油漆),產品是以鋼鐵加工而成,過程中會因磕碰或技術能力差異造成外觀不良等問題,所以“黑件”發貨對制造商是一個巨大的挑戰,更嚴格的過程控制及檢查、修補缺一不可。貨船從我司工廠背靠的泰興碼頭出發,駛往位于馬拉尼昂州圣路易斯市的淡水河谷馬德拉港海運碼頭,它也將讓托坎廷斯河新鐵路橋的建設邁向新征程。
        發布時間:2023-07-03
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